Le Boeing X32 eut pour difficile tâche de remplacer le F-16 et le F/A-18, peu après que la commission Advenced Tactical Fighter ait décidé de mettre le F-22 Raptor en production.

L’originalité du X32 réside dans son système de propulsion. Le moteur,le P&W F119-611
(le même qui équipe le F-22), adopte le principe A.T.F. Utilisé plus couramment sur les plus grosses turbines d’avion de chasses, il permet d’optimiser le rapport poids/poussée du système de propulsion.
La cellule du X32 est très novatrice dans sa conception. Elle bénéficie d’un poids à vide très faible au regard de ses capacitées d’embarquement d’armes.
Le X32 se présente sous la forme d’une grande aile delta avec des angles régulièrement égaux
et constitué d’une seule pièce. Cette aile delta est entièrement recouverte d’une sorte de peau thermoplastique.
Ses commandes aéronautiques restent conventionnelles, des volets de bort d’attaque, deux volets segmentés à l’arrière, …
A noter enfin que le X32 dispose d’un variateur de poussée à basse altitude décuplant sa maneouvrablité. Ce système fait de cet appareil un des avions le plus maniable au monde.

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