I. Présentation

L'Aviation Légère de l'Armée de Terre est une sorte de cavalerie aérienne crée en 1954 directement en association avec les troupes au sol. 65% des hélicoptères militaires français dépendent de cette armée, bien qu'elle emploi quelques avions légers. Les missions sont très variées (Reconnaissance tactique, Appui-feu, Lutte anti-char, Récupération des pilotes en territoire hostile, Sûreté aérienne ou encore évacuations sanitaires) et conduisent les membres de ce corps aux quatres coins du monde. Cette composante compte environ 4500 personnes et 424 aéronefs :

• 265 'Gazelle'
• 101 'Puma'
• 21 'Cougar'
• 18 AS555 'Fenec'
• 15 TBM700 et 7 'Broussard'
• Quelques 'Tigre' à l'essai...

(Chiffres pour l'année 2002).

II. Recrutement et formation du personnel naviguant

Tout comme le recrutement de l'armée de l'air, il existe deux filières pour rejoindre l'ALAT : Le cursus ENSOA et le cursus Officier de carrière. Tous les dossiers de recrutement sont à retirer au CIRAT (Centre d'Information et de Recrutement de l'Armée de Terre) le plus proche de son domicile. Vous trouverez ICI la liste des CIRAT.

A. Le cursus 'ENSOA'

Deux tiers des pilotes de l'ALAT sont issus de cette filière (Ecole Nationale des Sous-Officiers d'Active) de Saint-Maixant.

Requis :
- Etre titulaire du Baccalauréat général ou technologique
- Etre agé de 18 à 25 ans

Selections :
- Tests médicaux, Physiques, Psychotechniques, Conditions de vol, etc...
- Examens d'Anglais, de Mathématiques, Connaissances générales et aéronautiques.

Une fois les selections passées, les élèves reçoivent une formation de neuf mois à l'Ecole de Saint-Maixant. Une cinquantaine de personnes par ans sont retenus pour integrer le personnel naviguant de l'ALAT.

B. Le cursus Officier de carrière

Un tiers des pilotes de l'ALAT sont issus de ce recrutement. La plupart viennent de l'école de formation militaire de Saint-Cyr-Coëtquidan.

Requis :
- Etre titulaire du Baccalauréat général ou technologique
- Classes préparatoires scientifiques (prépas classiques ou militaires)
- Etre agé de 18 à 22 ans.

Selections :
- Tests médicaux, Physiques, Psychotechniques, Conditions de vol, etc...
- Examens d'Anglais, de Mathématiques, Connaissances générales et aéronautiques.

Une fois les selections passées, et à l'issue de trois ans de formation à Saint-Cyr-Coëtquidan, une vingtaine d'officiers seulement parviennent à décrocher leur formation sur hélicoptère.

C. La formation sur hélicoptère

Les futurs pilotes sont envoyés à l'EAALAT de Dax (Ecole d'Application de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre) pour y suivre une formation initiale de 45 semaines de pilotage sur Gazelle (16 semaines en théorique, 29 semaines en pratique, entre 146 et 150 heures de vol). A la fin de cette formation, les élèves pilotes reçoivent leur licence de pilote professionnel sur hélicoptère (CPL/H).

D. La formation de combat

Pendant six semaines, les élèves vont à l'Ecole d'Application du Luc (Le cannet des maures) où ils reçoivent leur formation de pilote de combat. Ils auront à choisir entre une formation PilTac (Pilote Tactique) où ils évolueront sur Gazelle (70% des pilotes). Les 30% restants choisissent la formation HM (Hélicoptères de manoeuvre) et sont formés sur Puma.

Ces élèves-pilotes sont maintenant pilotes et intègrent leur régiment et suivront pendant leur carrière en unité différentes formations (vol de nuit, tir, etc...). Cinq ans plus tard, ils reviendront au Luc pour leur brevet de Chef de bord.

Dossier par GunMan.